相比以上这些行驶感受，更受关注的应该还是它的性能表现吧。好，废话不多说。飞度的1.5升发动机有120马力，145N·m，账面上的表现相当到位，根据以往的经验，本田这台1.5升发动机的确有不俗的表现。
新飞度从0加速至100km/h需要10.8秒，虽然比之前测试的锋范1.5慢了一点，但这是手动变速箱和自动变速箱之间的差异。
上一代飞度的刹车一直是它的软肋，所以新飞度1.5升车型也摒弃了前盘后鼓式刹车，改用前后盘刹。
这点小改进彻底弥补了过去的不足，新飞度的刹车成绩始终保持在40米左右，而且随着测试次数的增加，非但没有出现衰减，反而渐入佳境，成绩一次比一次好。连续10次刹车的平均成绩40.8米，证明新飞度在这方面已经超过了大多数对手。
写在最后的绕桩测试似乎并不是新飞度的强项，如果从运动性的角度来看，它的表现并不完美。软绵绵的悬挂在压力最大的时候总是不堪重负，难以给车身足够的支撑，略微迟钝的油门反映也不能在关键时刻带来相映的动力。但是从可控性和安全的角度来看，新飞度是成功的，前驱车明显的推头表现很容易掌控，几乎不会出什么意外。
看到这里，对新飞度的运动性有强烈期待的朋友可能会感到失望，其实大可不必。和它的对手相比，新飞度仍然能带来十足的乐趣，而且这还不是关键。通过前两篇对新飞度的介绍，相信大家也都看到了，利用有限的车身提供尽可能大的车内空间，便利适合日常使用的储物格，无限变化的空间组合，这些才是新飞度最拿手的。如果从实用角度来看，新飞度是新世代小型车中的佼佼者，如果从这个角度出发，我觉得购买新飞度1.5豪华版就足够了，运动版则没有太大必要。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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252025-04-29
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